Intégrant des cylindres chemisés en fonte - gage de robustesse, une distribution par soupapes en tête (OHV), ils disposent d’une lubrification sous pression avec filtre à huile. L’ensemble de leurs caractéristiques leur assure des performances supérieures et une longévité hors-norme.
Convient pour tout tracteur ayant comme moteur d'origine un moteur Briggs & Stratton, Tecumseh ou Honda. Les points de fixation sur le châssis sont standard.
Moteur avec filtre à huile - démarreur électrique - alternateur 12V / 9A - pompe à carburant
SANS ECHAPPEMENT
cylindrée : 500cm3
longueur vilebrequin : 80mm
diamètre vilebrequin : 25.4mm
Livré SANS HUILE
Offre la plus grande surface de filtration possible dans un volume compact et la protection par la combinaison mousse + papier.
Système breveté d'equilibrage du moteur. Réduit les vibrations. Pour un moteur tournant plus rond.
Resiste mieux et plus longtemps à l'usure due aux frictions du piston.
Système universel de commande des soupapes. Pour une plus faible consommation de carburant.
Une pompe à huile envoie de l'huile sous pression vers le palier inférieur. Le filtre débarasse l'huile de ses impuretés.
Procure un allumage instantané . Facilite les démmarrages. Ne demande pas d'entretien
Assure la stabilité du régime moteur . Adapte la vitesse moteur à l'effort demande
